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PRESENTATO IL NUOVO CALENDARIO 2014 DEL FOTOGRAFO NETTUNESE RANIERO

La morte di Ylenia Saturno, la 17enne travolta dal treno alla stazione di Lavinio, fa discutere e si ripercuote sulla pericolosità dei passaggi a livello della tratta ferroviaria Nettuno-Roma già tristemente nota per le carenze strutturali ed i ritardi congeniti.
Lavinio resta scossa dalla morte della ragazza sul cui corpo è stata disposta l'autopsia dalla procura di Velletri. La morte di Ylenia, anche se resta frutto dell'imprudenza della giovane, per molti si sarebbe potuta evitare. Era infatti già nota la pericolosità del passaggio a livello a raso di Lavinio che si trova in centro e di cui più volte i cittadini ne avevano sottolineato i rischi. Ad intervenire anche l?assessore regionale alla Mobilità Franco Dalia. Per evitare tragedie come questa va fatta anche una campagna educativa - ha affermato - bisogna invitare tutti a non attraversare mai un passaggio a livello chiuso. Poi abbiamo deciso di garantire maggiore sicurezza: pochi mesi fa, Regione, Provincia di Roma e Rete Ferroviaria Italiana hanno siglato un protocollo d?intesa per l?eliminazione dei passaggi a livello a raso lungo le linee regionali. Si tratta di 16 milioni di euro, cinque dalla Regione e undici dalla Provincia, per 13 opere, tra cavalcavia e sottopassi, in luogo di altrettanti passaggi a livello tra cui quello di Lavinio. La Direzione Regionale Trasporti ha già firmato le prime convenzioni ed i primi lavori partiranno prima della fine dell?anno. Cancellarli vuol dire garantire un servizio di trasporto ferroviario più veloce e più regolare, ma soprattutto, significa incrementare il livello di sicurezza".
La linea Nettuno-Roma l'anno scorso aveva ricevuto il premio "Caronte" come peggior linea ferroviaria del Lazio da parte di Legambiente che aveva così commentato: "I peggiori viaggi sui treni del Lazio sono quelli sulla Fr8. Fra Nettuno e Roma non solo abbiamo accumulato 25 minuti di ritardo, ma abbiamo verificato le condizioni generali del viaggio: affollamento del treno, carrozze in condizioni scadenti, servizi igienici quasi tutti inutilizzabili per sporcizia e malfunzionamenti, display ed annunci vocali assenti, controllori fantasma"
La linea ferroviaria è da anni al centro di polemiche. Esausti dei tanti disagi i pendolari, studenti e lavoratori: aria condizionata fredda in inverno, vagoni come forni d'estate, i ritardi, la mancanza di posti a sedere negli orari più "bollenti" (al primo mattino e nel pomeriggio), senza parlare delle dieci fermate che dividono Nettuno da Roma e che fanno del viaggio una vera traversata di un'ora e venti minuti, quando tutto va bene. Un'assurdità se si pensa che la capitale dista solo 50 km. Infine il numero delle corse che sono una per ogni ora, troppo poco per l'alto numero di pendolari che affollano quotidianamente la linea.
Per vedere conclusi i lavori su questa ed altre tratte regionali occorrerà attendere il 2015.

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