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Più fermate, cinque regionali in più, nuovi orari e lavori in corso per la linea Nettuno-Roma.
E' quanto afferma Reti Ferroviarie Italiane che dallo scorso 19 settembre, grazie ad un accordo con la Regione Lazio, ha riassegnato ad altri due treni la fermata nella stazione di Torricola mentre è stato modificato l'orario di alcuni convogli. Si ristabilisce così l'incremento dell'offerta del marzo scorso: cinque regionali in più (tre già riassegnati in agosto) per i pendolari del litorale che a fine lavoro avranno a disposizione più collegamenti per rientrare sia nella capitale che a Nettuno.
La riattivazione del servizio è stata possibile anche grazie all'impegno di Rete Ferroviaria Italiana che, nella stazione di Padiglione, ha ultimato nei tempi previsti il potenziamento infrastrutturale che garantirà più regolarità e, si spera, maggiore puntualità.
Inoltre sono in corso i lavori di restyling di Padiglione con un investimento di circa 3,4 milioni di euro per la realizzazione di un nuovo sottopassaggio, di pensiline, rampe per disabili e percorsi per non vedenti anche per l'abbattimento delle barriere architettoniche. Infine, per facilitare l'entrata e l'uscita dai treni, sono in fase di ultimazione nuovi marciapiedi con gli standard del servizio ferroviario metropolitano: 250 metri di lunghezza, 55 centimetri di altezza.
Ogni giorno la linea regionale FR8 Roma-Nettuno, a doppio binario da Roma a Campoleone e a binario unico da Campoleone a Nettuno, è utilizzata da circa 22.500 viaggiatori che possono contare su 44 collegamenti giornalieri, di cui due su strada. Ma si tratta di veri e propri viaggi della speranza visti i problemi della tratta infernale che costringe i viaggiatori a pessime condizioni di viaggio: difetti all'aria condizionata, pochi posti a sedere già ad Aprilia, sporcizia, degrado, bagni inaccessibili e ritardi infiniti specie negli orari più "caldi" di anDataInserimento e di ritorno, come la mattina dalle 6,30 alle 8,30 ed il pomeriggio dalle 17 alle 18.
Le scene del ritorno dei pendolari dalla capitale sono poi tristemente note a chi viaggia. Al ritorno masse di pendolari sfiniti dallo studio o dal lavoro si riversano alla stazione Termini, in attesa del treno del ritorno che quotidianamente ritarda. All'arrivo del convoglio le masse si spostano come greggi di pecore impazziti per riuscire a salire sul treno e, nel migliore dei casi, per rimediare anche un posto. Il treno della speranza porta tutti a casa, non si sa come o a che ora, l'importante è salire. Scene che dimostrano tutto il degrado della tratta Nettuno-Roma, non a caso vincitrice per due volte del premio "Caronte" per le caratteristiche, appunto infernali, del viaggio. Pendolari sfiniti e condizioni di viaggio insostenibili. Forse Reti Ferroviarie Italiane è intenzionata a cambiare le cose? Questo resta nel dubbio.
Intanto restano le dieci fermate, partendo dal capolinea Nettuno: Anzio, Anzio Colonia, Marechiaro, Villa Claudia, Lido di Lavinio, Padiglione, Campo di Carne, Aprilia, Pomezia e Torricola. Solo (si fa per dire) dopo un'ora e un quarto/un'ora e venti di viaggio si arriva, già sfiniti, a Roma Termini.

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